巨擎联动！粤润通700吨+300吨吊车组完美攻坚南浦西站顶管工程

5月21日，

广州番禺区南浦西站1号出入口顶管工程

正式开始吊装。

在粤港澳大湾区轨道交通建设的"心脏地带"——广州市番禺区南浦西站

一台W7700×H5100mm的矩形顶管机（主机140吨+后壳55吨+刀盘20吨，总重215吨），需在狭小空间内完成精准吊装。

传统方案因场地限制屡屡受挫，直到粤润通吊装团队携三一SAC7000T7（700吨汽车吊）+300吨汽车吊强势入场！

南浦西站长229.8米，标准段宽23.1米，系地下四层明挖车站，南接陈头岗站，北连南漖站。

鉴于车站周边环境复杂——东侧紧邻高架桥，南端濒临深涌水道，且工程地质条件复杂：地层软硬差异显著，地下水丰富，分布超厚淤泥、砂层等软弱土层，故安全管控与施工组织难度较高。

施工当日傍晚，广州番禺区突降暴雨，雨幕如帘笼罩南浦西站工地。粤润通团队在15分钟内完成三级应急部署，700吨吊车与300吨吊车在雨中稳如磐石，顶管机悬停半空，一场与天气赛跑的吊装战正式打响。

顶管机底部与基坑导轨接触的瞬间，激光定位仪显示水平误差≤1mm。这一数据不仅定格在操作舱的屏幕上，更标志着粤润通团队在极端工况下又完成了一次行业级的突破。